据印度媒体称，10月30日晚6点42分，古吉拉特邦莫尔比一座百年吊桥坍塌，截至目前已造成超百人遇难。
这座坍塌的吊桥在10月26日重新开放前曾经历了7个月的维修，花费了2000万卢比（约合人民币176万元）。目前，莫尔比吊桥的承包方和当地政府的协议被曝光。该承包方为当地一家照明仪器生产商，并无大型建筑的修建和维护经验，而且出事当天负责运营的也是该公司。
古桥倒塌系当地标志性建筑 坍塌前5天刚重新开放
印度媒体表示，垮塌的吊桥位于印度西部古吉拉特邦莫尔比镇，是一座历史长达140多年的古迹。在过去的两年里，这座吊桥都没有进行开放，而且还在今年进行了长达7个月的维修和改造。10月26日，就是吊桥垮塌的5天前，吊桥才刚刚重新对公众开放。
遇难者中大部分是妇女和孩子。一名目击者告诉当地媒体，他掉进河水之后，挣扎着游到了岸边，他看到了一些孩子掉入水中，他想去捞，但是孩子们很快就溺水或者是被冲走了。
莫尔比桥长约233米，宽度仅有1.25米，是一座一百多年前修建的吊桥。莫尔比的统治者Waghji规划了城市，希望以殖民地风格的建筑来装点城市，并且在河上修建一座步行桥，以便于连接他居住的宫殿以及河对面的Darbargadh宫。尽管是处于印度，但是Waghji还是用当时最先进的造桥技术修建了这座吊桥，包括所有的钢材都是从英国进口的。1879年2月20日，吊桥正式落成，并且成为了当地一景，是莫尔比镇十大游览胜地之一。在上世纪70年代莫尔比桥还曾经出现在了当地的邮戳上，成为了莫尔比镇的标志。
目前，古吉拉特邦政府已宣布向事故中遇难者的家属每人赔偿40万卢比，为受伤者赔偿5万卢比。印度总理纳伦德拉·莫迪也宣布向遇难者家属每人提供20万卢比的经济援助。
相互甩锅： 官员斥承建方没有取得验收合格证 承建方称当天只卖了675张票
在事故发生之后，莫尔比市政厅的官员撒拉在接受采访时表示，该座吊桥是由当地一家企业Oreva集团负责维修和管理的。
封面新闻记者从该集团的官方网站上获悉，该企业声称自己是印度照明行业的头部企业，工厂占地200公顷，还有一栋自己的总部大厦。集团注册资本为7.2亿卢比，约合人民币6300万元。但是除了公司起家的挂钟之外，该集团的业务主要是照明灯具、照明设备、电动车和小家电，在其公司的主页上，也并没有出现过该集团有大型建筑建设和维修的从业经历。
紧接着，Oreva集团和莫尔比市政厅签订的协议被曝光。协议是由市政厅和Oreva集团公司Ajanta制造有限公司在今年3月7日签订的。在协议中，双方明确了责任，其中Oreva集团负责桥梁的翻新、维护、管理以及聘用员工，Oreva有权对吊桥的参观者收费。门票为17卢比，每年还可以上涨2卢比。在吊桥重开仪式当天的新闻发布会上，该集团的负责人也曾经信誓旦旦地表示，这座桥在未来的10-15年并不需要重新改造。
从协议来看，莫尔比市政厅对于桥梁的倒塌没有责任，因为一切工作全部都交给了Oreva集团。而且在撒拉看来，吊桥竣工之后，并没有进行足够的测试，而且没有向当地政府提交验收的证书，就重开了吊桥。
问题是，Oreva集团并不是工程技术公司，因此桥梁的维修工作很有可能外包给了第三方。当地政府在明知这个情况时，还将这座桥的整修和经营权交给该公司，也与事故脱不了关系。
而Oreva集团的一名发言人在接受媒体采访时表示，当时桥上有太多人在摇晃吊桥，才导致了桥垮塌，并不是该集团修桥的责任。另外，该集团也否认了大桥门票超售的问题，表示，当天全天只卖出了675张门票，并不存在媒体所报道的500人同时在桥上的问题。
