智能架桥机器人正在施工。
昨日上午9点30分，在越东路北延智慧快速路项目现场，一台智能架桥机器人自动将一块重达150吨的盖梁安装在了墩柱之上，全程仅用时30分钟。此举既消除了人工操作的误差，也大大提升了施工效率，该项目也成为全国首个架桥机器人的试运营点。
记者在现场看到，这款智能架桥机器人长76.5米，宽15米，高15.5米，总重360吨。该机器人由中建八局经过一年时间自主研发，可同时安装单重200吨以下的墩柱和盖梁，是集墩柱、盖梁和箱梁安装于一体的大型市政公路施工智能机械。
中建八局相关技术人员介绍，当前，装配式桥梁多采用大型履带吊装施工，占用场地较大，对地基承载力要求高，操作不当容易引发安全事故。同时，大型履带吊装施工时，施工区域需封闭交通，部分位置需拆除临时围挡，造成施工不便。而通过智能架桥机器人能够做到线上喂梁、线下提梁，在操作系统中融入智能化技术，实现关键工序自动化，消除了人工操作的误差，而且每公里架设施工可节省7天，大大提高了安全性能和工效，开启了基础设施设备数字化的第一步。
这套智能架桥机器人还配置有主动安全控制系统，通过在造桥机安装限位装置和编码器等电气元件，一旦系统发出报警信号，可自动进入主动安全控制模式，系统将通过反向操作降低安全风险。此外，在施工方的后台还设置了智能化数据监控平台，管理人员可以不受时空限制，第一时间直观地查看现场设备的运行情况。
智能架桥机器人的上线将大大加快越东路北延智慧快速路项目的施工进度。延伸后的越东路将以高架形式跨越三江路、杭甬高速、望海路、马海路、海塘路，止于曹娥江南岸，连接规划中的曹娥江大桥，开通后将大大加快滨海新区与老城区之间的往来。
