德国桥中国造，德国各界愤怒地抗议！
昨日，德国媒体《西德意志汇报》称，德国北威州计划在莱茵河上新建一座大桥，建桥的钢铁将从中国进口，德国最大的工会组织“五金工会”负责人立马怒了，他指出，德国北威州可以说是“欧洲的钢铁中心”，但州政府却从中国进口大量钢材，中国钢铁和德国钢铁根本不可同日而语，这简直是个无比荒谬的笑话，背后必然有政治原因。
不满归不满，用中国钢材可是天时地利人和的。首先，在这座大桥招标会上，来自奥地利的珀尔公司以7.4亿欧元中标，计划采用3.2万吨钢材，至少2/3将来自中国，尽管奥地利对中国钢铁采取过了追加关税，并跟在美国大哥屁股后面谴责了，但整个进口流程完全合乎欧盟规则和德国法律，要知道欧洲钢铁总量还不敌中国的一个河北省，这些欧洲国家是活生生的“嘴上说不要，身体却很诚实”。
其次，之前用德国钢铁制造的莱茵河旧桥，一直被认为是德国西部基础设施崩溃的象征，多年来，载重超过3.5吨的卡车不能通行，还有大桥部件脱落，因此北威州才会转向中国钢铁。
有人质疑说，德国采购中国钢铁无非是因为便宜，这点没错，但有一点被忽略了，经过中国长时间的整改，过剩产能得到很大的改善，钢铁厂也都基本合规值得信赖，即使在西方国家反倾销的压力下，中国钢铁的出口量不降反增，说明中国钢铁确实是物美价廉，试问哪个国家不喜欢性价比高的产品呢。
德国制造被中国人吹了50年，如今终于破灭！
国人就有这么一个特点，总是盲目地崇拜或吹嘘外国，特别是被中国人神化的“德国制造“，有一个梗就把这点表现地淋漓尽致。
每当国内各大城市发生内涝都深受其害，唯独青岛能幸免，为什么呢？民间疯传的版本是因为青岛有百年前德国殖民时期建造的下水道系统，可事实上，青岛很少内涝跟德国半毛钱关系都没有，德国殖民青岛期间，大概修建了80公里的下水道，但经过近百年的更迭，如今只剩下了不到3公里，仅占青岛下水道总长近3000公里的千分之一，青岛西高东低，三面临海，地形对泄水很有利，这才是真正原因，估计如今很多国人被打脸了都浑然不知。
曾经的日本钢铁堪称“亚洲之光”，如今却整出了神户钢铁的惊世丑闻，一代神车——德国大众也在2年前被曝光排放造假的事件，再牛逼的工业制造稍有懈怠和侥幸就会跌落神坛。探讨工业制造得回归到“人”的本质，德国制造之所以享誉全球，给工人福利和保障、拉低高管和工程师的贫富差距、适当抑制金融业和房地产业这三点与“人”相关的点都做到了极致，这三点才是中国人真正需要吹嘘和学习的地方。
