大桥建成通车后，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。
对于促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，也充分打开了粤港澳大湾区发展的想象空间。
全长55公里
●世界上总体跨度最长
●钢结构桥体最长
●海底隧道最长的跨海大桥
港珠澳大桥——东西人工岛
●221天成功打下120个钢圆筒
世界首创
●钢圆筒快速成岛施工工法
●八锤联动液压振动锤
世界最大起重船——“振华30”
●单臂固定起吊1.2万吨
●单臂全回转起吊7000吨
世界之最
开创世界桥梁建设领域多个第一
工程量最大
●钢结构桥梁：世界最长，仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于建10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量;
●海底隧道：重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工，世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长海底公路沉管。
技术难度最高
●设计寿命为120年
●能抗8级地震
●抵御16级台风
使用寿命长
●沥青混凝土路面使用寿命达15年
●是普通高速公路路面使用寿命3倍
拼接误差微
●连接桥面板的是79道伸缩缝
●安装误差不能大于1毫米
石料加工精
●石料加工75微米，
精细程度堪比面粉。
最长海底隧道
●海底隧道全长逾5.6公里
●我国第一条外海沉管隧道
●世界最长公路沉管隧道
●唯一一条深埋沉管隧道
最大沉管隧道
●33节巨型沉管对接而成 共消耗钢筋33万吨
28节直线段沉管
●标准管节长180米宽37.95米高11.4米
5节曲线段沉管
单节重约8万吨;最大沉放水深44米
最精准深海之吻
●沉管运输经历14公里
海上行程
●海平面以下13米至44米
海底无人对接
●共需对接33次，耗时3年
●可保120年不渗水
●对接误差在2厘米以内
