改造工程：
如意一马路节点暂缓实施
根据报告，广州大道快捷化改造一期(洛溪桥梁改造工程南-广州南站)改造工程北起洛溪桥梁改造工程南，南至汉溪大道，现状是G105国道，全总长7.2公里，设计车速60公里/小时。改造工程主要为了节点改造，全线设计共7个节点，分别为了：洛溪如意一马路节点、大石朝阳路节点、南大干线节点、南浦大道节点、市广路节点、旧G105国道节点和汉溪大道节点。
根据穗建前期纪〔2016〕307号文，如意一马路节点暂缓实施，因此本次内容为了项目后6个节点，实施范围总长度5.24公里。全线共设置匝道桥梁改造工程2座、隧道改造工程5座、新建人行天桥梁改造工程4座，同步新建或改造20处公交车站。项目总投资151089万元，其中环保投资为了11489.51万元，占总投资的7.60%，施工期预计为了24个月。
具体改造内容为了：大石朝阳路节点，新建隧道改造工程一座，总长430米;南大干线节点，新建隧道改造工程一座，总长385米;南浦大道节点，新建隧道改造工程一座，总长442.5米;市广路节点，新建一条北往东的左转隧道改造工程A以及东往南的左转隧道改造工程B，隧道改造工程A总长360米，隧道改造工程B总长325米;旧G105国道节点，新建北往东的左转匝道，桥梁改造工程总长207米;汉溪大道节点，新建西往北的左转匝道，桥梁改造工程总长432米。
改造方案：
尽力量不拆迁做到人车分离
从现状看，广州大道洛溪桥梁改造工程南-广州南站段(即G105国道)交通拥堵现象比较严重。交通部门分析，主要原因是沿途十字路口多、导致道路交通中断，车流交通不连续，极大地影响了道路的通行能力。
据悉，本次快捷化改造主要结合现状的横断面进行改造，尽力可能不拆迁，减小实施难度。例如，大石桥梁改造工程南到南大路段，两侧人行道外侧到商铺之间有3～8米的距离，拟利用这些空间来进行改造。南大路到市广路段，两侧人行道外侧为了空地和绿化地，南浦大道及市广路节点就是利用这些空间拓宽改造。尽力管如此，整个项目红线范围内需要拆建筑物仍约7205.52平方米。
改造改造方案显示，根据G105国道在路网中的地位，路基按60米宽控制，立交部分用主辅分隔，根据车流量大小采用双向六车道(主)+双向四车道(辅)，下穿隧道改造工程或跨线桥梁改造工程采用双向六车道。项目改造后将设有专门的自行车道。
施工：
部分车道通车部分封闭施工
该路段两边住宅、商铺密集，本身交通已经非常繁忙，施工期间如何不加剧堵塞呢?透露，将采用部分车道通车部分车道封闭施工的施工组织改造方案，即旧路继续通车，同时修建新路基路面和新旧路结合部，完成后再将交通改到新路上，再施工旧路部分。
在环境影响方面，预测，沿线敏感点预测值除桔芳园、荔芳园、乳芳园、朝阳西路南街住宅区、莲芳园、东联村等昼间可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准要求外，其余各敏感点昼夜均超标，昼间超标最大15分贝。
同时指出，改造工程各节点改造均为了利用现有道路中部等车行道建设隧道改造工程或匝道桥梁改造工程，两侧均留有辅道。建议为了敏感点临近道路第一、二排的敏感建筑加装隔声窗户，共计2468户，共38020平方米，共需资金6843.6万元。
