此时，全长近两公里，共158跨的主线施工钢栈桥，如同一条蜿蜒匍伏的蛟龙横卧在磨刀门水道，直指河对岸的横琴芒洲湿地;施工钢栈桥起点处，一台电动振动锤在施工人员的操作下，仅用24分钟的时间，就将一根长48米、管径为2.1米的钢护筒打入海底。
市交通集团洪鹤大桥公司副总经理刘伟表示，目前，全长9.654公里、总投资近40亿元的洪鹤大桥已经实现了全线开工，按照高速标准设计、双向6车道建设的洪鹤大桥，力争2020年实现通车目标。
大桥分四个标段同步施工
洪鹤大桥工程线路起点位于香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段以及横琴二桥形成十字交叉的互通，大桥向西先后跨越洪湾水道、横琴岛芒洲湿地、磨刀门水道至鹤州南围垦区，终点与江珠高速延长线及鹤港高速(鹤州南至高栏港)相交，设鹤州南互通，大桥全长9.654公里。
据刘伟介绍，本项目全线为桥梁结构，设互通2处。大桥一共分4个标段同步施工，其中1标段由广东长大公司承建，主要包含洪湾水道主航道桥(东侧一半)、洪湾东引桥及洪湾枢纽互通匝道桥;2标段由中铁大桥局承建，主要为主航道桥;3标段由中交二航局承建，施工内容包括半座磨刀门水道主航道桥、磨刀门水道辅航道桥、磨刀门非通航桥;4标段由中铁十一局承建，包含2580米的鹤州南引桥和鹤州南互通。
荒岛上的一道独特风景线
18日下午，在鹤州南围垦区，记者走进了距离施工钢栈桥约100米距离的3标段项目部，只见白墙红瓦的项目部板房，按照中国交建LOGO造型，被中交的建设者完美地呈现在荒岛中，成为荒岛上的一道独特风景线。
据项目部副经理徐勇介绍，该项目部占地面积15873平方米(约23.8亩)，自驻地规划开始，项目部一直秉持“以人为本”的理念，充分考虑鹤洲南孤岛艰苦的工作、生活环境，通过填土将荒岛填平，并从3公里之外的珠海大道引来自来水和电源，创造性的将整个驻地设计为中国交建LOGO造型，内设标准化的食堂、办公楼、单人宿舍、洗浴房。
同时，从员工的业余文化生活方面着手，设置篮球场、羽毛球场、职工之家活动室、职工书屋等设施，让每一名员工在保持新鲜感的同时，又能在项目部找到家的感觉。
徐勇称，今年1月7日，随着一阵阵喜庆的鞭炮声，洪鹤大桥项目第一批“登岛战士”，迈着坚定的步伐踏上了鹤洲岛，投入到洪鹤大桥的火热建设中。
24分钟打下一根48米钢护筒
18日下午3时50分，记者在3标段施工钢栈桥起点看到，由施工人员现场焊接的4根长48米、管径2.1米的钢护筒已经从水面耸入云端。
此时，在地面施工人员的指挥下，一辆起吊机正将一连着电源和管道的电动锤吊起，经过大约15分钟的作业，电动锤稳稳地夹住了钢护筒的顶端。当即，随着钢栈桥上发动机引擎声的轰鸣，方圆50米的地面开始跟着振动起来。
在振动锤的作用下，48米长的钢护筒以每30秒下沉1米的速度打入水底，大约24分钟后，48米的钢护筒只有约1米高的筒头露在施工架，“下一步，将等待着施工人员在其上面继续焊接”，徐勇称。
“根据地质勘探，水底淤泥平均有45米深，而桩基最深接近120米。”徐勇说，目前，3标段这样的钢护筒一共有262根，目前已经完成了8根。
一桥四塔将成为珠海新地标
据介绍，出于航道及排洪的要求，洪湾水道和磨刀门水道分别采用两个主跨为500米的双塔双索面钻石型斜拉桥，刷新了珠海的建桥历史。 “在整个大桥项目中，施工难度最大的就是这四个高度接近60层楼房高度的钻石型桥塔，其施工将采用最新的液压爬模施工工艺。
曾在某设计院工作多年的刘伟表示，洪鹤大桥一桥四塔的恢宏景观在国内也比较少见，其建成后将成为珠海的新地标。
