袁宝成听取了深中通道西人工岛先行工程情况介绍，肯定了中国交建在港珠澳大桥工程建设中取得突出成绩，希望中国交建在深中通道工程中继续保持良好状态，抓好工程质量管理及安全生产，打造百年工程，为广东省区域发展作出新的贡献。
深中通道工程采取分标段开工，中国交建所属一航局中标了目前唯一开标的深中通道西人工岛海中大圆筒制作与安装施工承包合同。此次开工项目是深中通道项目建设的先行工程，合同额7.93亿元，工期至2017年12月27日。工程需制作、运输、振沉57个直径28米、最高41.5米、最大重量近800吨的超级钢圆筒，采用液压振动锤12锤联动系统，在世界范围内尚属首例。
据悉，西人工岛位于矾石水道西侧，东侧与隧道衔接，西侧与伶仃洋大桥非通航孔引桥衔接，人工岛轴线长度为625米，呈风筝形，其中人眼可见的岛体面积13.7万平方米，岛体面积相当于19个国际标准足球场。
深中通道工程项目总长约24公里，总投资460亿元，连接珠江口东、西两岸，是世界级集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的世界级超大型跨海集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目。工程建成后，将成为连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，形成粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。
