已经建成5年的广泽桥终于正式开通。自此，市民出入望京将增加一条南北向通道。通车后，将实现广泽桥五环内外的直连互通，改善区域交通环境，有效缓解望京北部地区的交通拥堵。
广泽桥是望京北部地区上跨北五环广泽路上的重要交通节点，随北五环路同步建设，设计标准是城市次干路，桥梁全长220米，该桥南接望京东湖地区，北接望京地区中关村电子城科技园。近年来，随着广泽桥北部区域中关村电子城科技园等开发建设，周边路网逐步完善，同时区域交通需求日益增长，开通广泽桥需求迫切。
为此，市交通委路政局会同交管部门、电子城科技园、区市政市容委等属地政府相关单位，对区域交通组织进行了充分研究论证，对广泽桥周边区域的交通组织进行了系统梳理和完善。重点完成了桥梁及两侧交通工程和照明设施增设，同时优化调整了周边公交线路。
广泽桥通车后，将实现机动车和非机动车双向通行，实现望京北部地区五环路内外的直联互通，根据交通数据分析预测，可分流广顺北大街(广顺桥下路口)30%以上的交通流量，同时与广顺北大街、来广营路和望京北路形成区域微循环路网结构，有效缓解望京北部地区的交通拥堵。
北京青年报记者了解到，早在2000年，广泽桥主体结构就已经建成。但当年广泽桥附近还是一片荒地。2011年，广泽桥完成铺油，但因为多方协商问题一直没有贯通，成为北京著名断头桥。随着望京地区拥堵逐渐严重，市民开通广泽桥的呼声越来越高，媒体也有多次报道。今年经过多方协调终于开通。
文/本报记者 刘珜
现场探访
出行至少节省20分钟
25日上午，北京青年报记者按照导航指示来到广泽桥南侧，此前这里在电子地图上被标注为虚线，并标识正在施工，从昨天开始，多数导航软件开始识别广泽桥。在现场北青报记者发现，原本摆放在桥头的七八块石墩已被移走，车道间安装了安全护栏，桥面标线也已施划成型。桥上竖有行人禁止通行的标识牌，上下共设3条车道，其中，进京方向两条，出京方向一条，两侧均设有非机动车道。
开通第一天，广泽桥来往车辆还不算多。10分钟内桥面通过机动车7辆，非机动车3辆。很多居民还不知道，这座大桥已经开通。
在附近工作的张大爷告诉北青报记者，自己上午发现桥已经通了。张大爷说，前两天就看到桥上有人在安装护栏，“我还和同事说呢，没两天就开通了。”
首次尝试通过广泽桥的朱先生介绍说，自己前天晚上就知道了广泽桥要开通的消息，25日驾车出门时特意选了这条路。
此前，由于桥头摆放了石块阻挡，只有部分摩托车和行人会选择广泽桥出行。昨天上午，北青报记者在现场发现，由于通行车辆较少，桥上无车时，部分外卖人员仍按照之前的习惯驾驶摩托车上桥，结果造成逆行。
据经常来往望京的王先生介绍，广泽桥开通后，自己的出行时间至少节省了20分钟，“以前老要绕个大圈，桥通了以后方便多了。”
