新月桥由格力地产承建，起点自先烈路口及朝阳路口，终点至野狸岛剧院西路口;桥面呈Y字形，全长1.5公里，桥宽23米，包括双向共3车道的机动车道，同时设置宽敞的8米宽的双向人行道供市民慢行。
据格力地产相关负责人介绍，新月桥完全满足机动车上岛观剧需要，“潮汐车道”让车辆通行更顺畅。此外，新月桥圆弧状的桥身，可以给予市民最好的观景平台，一步一景，珠海大剧院、生态湿地、滨海城市风光等周边景观尽收眼底。
“潮汐车道”：20分钟可疏散完750辆车、1600人
昨日记者现场看到，新月桥如一轮新月弯弯的卧在大海之上。格力地产副总裁林强告诉记者：“与旧海燕桥相比，新月桥主要解决两个功能性问题，即机动车上岛问题和行人上岛问题。”
新月桥采用珠海少有的机动车双向三车道设计。据介绍，在珠海大剧院无演出情况下，新月桥完全满足市民步行到野狸岛需求。但由于歌剧院、电影院等公众场所具有人流量瞬间聚散的特点，平时人流量、车流量正常，一到演出季就会特别拥堵。针对该特点，在珠海大剧院有演出时，新月桥将启用“潮汐车道”。
简单地说，当珠海大剧院演出开始的时候，机动车进入野狸岛，新月桥将采取“两车道进、一车道出”模式;当珠海大剧院演出结束的时候，机动车驶离野狸岛，新月桥则将采取“两车道出、一车道进”的模式。
据悉，目前整个大剧院的停车位有750个，可容纳观众2200人，通过测算，通过“潮汐车道”模式，新月桥可以在20分钟内疏散完750辆车1600人，此外瞬间疏散并不影响它的慢行系统，这是新月桥设计的一个亮点。
1.5公里长圆弧状桥身：市民一步一景
昨日记者现场看到，傍晚时不少市民上野狸岛观景散步，在夕阳的余晖下，有的在桥上合影拍照，有的观景，三五成群非常悠闲惬意。对此，格力地产相关负责人表示：“我们不仅仅是建一座桥，更是将此打造成珠海新的景观名片，提升整个城市的品位。”
“从野狸岛到情侣路直线距离最近1.1公里，之所以舍近求远，专门设计建设了一个弯曲如弓的新月桥，长度达到1.5公里，就是为了延长市民在桥上漫步观景的时间。”
记者看到，圆弧状的新月桥给市民营造了一个一步一景的观赏平台，在桥上的每一步所看到的风景都是不同的，特别是珠海大剧院更是“远看成岭近成峰，远近高低更不同”。负责人告诉记者说，新月桥由于是曲线形设计，在桥上行驶的机动车会比直线行驶的速度慢些，但这样设计的好处是，在降低交通堵塞的同时，让车内的乘客也能观赏到亮丽的美景，增加整个行程的景观性。
此外，新月桥左右两边均设置有宽敞的人行道，北侧约5米，南侧约3米，站在新月桥上望向珠海大剧院或者城市的高楼、远处的风光，不同的位置，展现出别样的景观。
创新工艺：工期提前3个月
据悉，新月桥通车整整提前了3个月时间。新月桥在建设过程中，创新建筑工法，采用新的建桥工艺，在充分调研论证的基础上，对新月桥采用预制钢筋混泥土箱梁及空心板，节省了工期，也节约了建设成本。
新月桥桥梁结构原设计方案为预应力混凝土现浇箱梁及空心板，该工艺施工难度大，施工周期长，受天气影响较大。考虑到水域工作面可能造成工程工期紧张，且将经历台风多发季节，经过参建各方的多次专题会议讨论，对不同工艺的质量、工期、造价等方面进行详细比选，最终确定将箱梁及空心板的施工工艺由现浇变更为预制，即采用专用的模板先在预制场将箱梁及空心板预制成型，待养护合格后，通过运输船将成品运抵施工现场，再配合超重船及汽车吊，直接完成箱梁及空心板的安装工作。
值得一提的是，新月桥的建成还“送”给珠海一份“惊喜”——生态湿地。这片湿地位于得月舫和新月桥、野狸岛之间，由于海水动力逐渐减弱，海水的沉积作用更好了，这一片形成一处滩涂，白鹭在水面觅食，水面清澈可以看见水里的石头。相关单位将会对这片湿地进行一系列的景观规划，建成生态湿地景观公园。
