湖北工业大学迈克斯路桥融雪化冰技术研究院肖衡林教授介绍,道路融雪化冰常用办法是撒盐,但这会腐蚀路桥的钢结构,也会造成一定环境污染。而大垭隧道桥则是用物理加热的方法,技术人员在该桥混凝土下的钢筯上,埋设一种碳纤维发热电缆,在混凝土里和路边,安装探测及控制系统。一旦下雪或路面开始结冰,控制系统会自动开启电源,让电缆发热,直到路桥上冰雪融化。该系统可通过手机远程控制。
大垭隧道桥位于恩施州省道南鹤线上,连接大垭一号、二号隧道。在大垭隧道桥铺“电热毯”前,该路段每年因遇冰雪封路三四个月。
湖北工业大学迈克斯路桥融雪化冰技术研究院肖衡林教授介绍,道路融雪化冰常用办法是撒盐,但这会腐蚀路桥的钢结构,也会造成一定环境污染。而大垭隧道桥则是用物理加热的方法,技术人员在该桥混凝土下的钢筯上,埋设一种碳纤维发热电缆,在混凝土里和路边,安装探测及控制系统。一旦下雪或路面开始结冰,控制系统会自动开启电源,让电缆发热,直到路桥上冰雪融化。该系统可通过手机远程控制。
大垭隧道桥位于恩施州省道南鹤线上,连接大垭一号、二号隧道。在大垭隧道桥铺“电热毯”前,该路段每年因遇冰雪封路三四个月。
Copyright © 2016 www.junhuanjixie.com 湖北省君环机械有限公司 版权所有 鄂ICP备2023010045号