央广网南京10月21日消息(记者姚东明)南京市政府今天上午举行新闻发布会宣布：南京长江大桥公路桥从10月28日晚上10点起封闭维修，工期约27个月。
南京长江大桥是我国第一座自行设计与施工、自行研制材料建造的特大型公铁两用桥梁。在48年的运营过程中，南京长江大桥为国家和地方经济、社会及文化发展，承担着南北交通命脉的服务功能，发挥了巨大的综合效益。由于公路桥实际通行荷载和交通流量远超设计，公路桥长期处于超级服务状态，导致公路桥结构方面出现了不同程度的病害。常年超负荷运转，加上数十年风雨侵蚀和材料老化，多年来南京长江大桥一直处于修修补补的状态， 12年来大桥修了10次。为保障铁路和公路运输安全，保证长江大桥可持续地发挥服务功能与效益，经南京市政府和上海铁路局协商，同意将公路桥及相关资产移交南京市政府，并尽快组织维修改造。
据介绍，为确保维修改造过程中铁路运输及航道安全和减少工程对铁路大动脉及水上运输的影响，在铁路和公路桥面之间搭设全断面做防护棚架。这一工序只能在铁轨上无车辆通过的情况下进行，每天只有30分钟至40分钟可利用，所以仅这一过程可能就需要一年。有关方面领导表示，27个月的工期是经过精心计算，合理高效的。
长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥过江。扬子江隧道因距离大桥最近，必然成为大桥封闭后车辆最多的过江通道，扬子江隧道将产生严重拥堵、长江隧道次之。为了减轻扬子江隧道的拥堵，对扬子江隧道的限行措施进行调整，仅允许本地公交车和本地19座(含)以下客车通行;长江隧道维持目前限行措施不变。公交方面，将原通过长江大桥的29条公交线路(25条常规线路、4条夜间线路)改由隧道过江和江北区域内运行。同时为加强与地铁之间的衔接，开通江北区域内微循环线路，新增与地铁3号线衔接线路13条，新增与轮渡衔接线路2条，最大限度地发挥地铁与轮渡的运力。
