西固黄河大桥全长1003米，是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高(南岸桥塔高151米，北岸桥塔高147米)的斜拉桥，也是甘肃首座高速公路斜拉桥。大桥横跨奔腾而过的黄河，公路、铁路在桥下并道穿行，是连接黄河南北两岸的重要交通纽带。
西固黄河大桥工程规模大，主桥结构形式新颖;桥梁跨越黄河、兰新铁路和西新路，桥面距地面约70米，施工安全风险高;桥址处河水流速大，河底为光滑岩面，施工条件差。面对项目的高要求和施工中的困难，该项目建设单位中交第二航务工程局创新科技，采用钢栈桥设计解决水流速度大影响施工等问题，并利用钢栈桥在跨水面施工段采用“钓鱼法”工艺逐跨施工。由于该工程桥4号主墩边跨处同时跨越铁路、公路，钢混结合梁施工对铁路公路的正常运营存在较大安全隐患，项目部技术部门多方考量，选取了落地支架与移动防护平台相结合的防护方式，有效避免施工对铁路、公路运营的影响。
面对有效施工期短、工期紧的压力，项目部采取倒排工期、投入足量劳动力、合理组织施工机械设备进场及调配、严格按照材料计划组织材料进场、加强现场协调监督等措施，使得项目主桥提前2个月合龙。
