分别建于1953年、1984年的芜湖中山桥和中江桥，是沟通该市南北的重要通道。据测量，“两桥”高峰小时车流量占该市跨越青弋江7座桥梁总流量的31.35%。“两桥”同时拆除重建，对市区正常交通出行将产生较大影响。为分解“两桥”拆除后的交通流量，该市制定出台史上变动最多的一次交通重组路线，仅单向通行道路就达14条。为此，芜湖交警部门加强远端外围引导，在入城主要道路设置了77个引导标志，提醒外地来芜车辆驾驶人员注意交通标识、标线，避免误闯单行道，造成扣分罚款。
分别建于1953年、1984年的芜湖中山桥和中江桥，是沟通该市南北的重要通道。据测量，“两桥”高峰小时车流量占该市跨越青弋江7座桥梁总流量的31.35%。“两桥”同时拆除重建，对市区正常交通出行将产生较大影响。为分解“两桥”拆除后的交通流量，该市制定出台史上变动最多的一次交通重组路线，仅单向通行道路就达14条。为此，芜湖交警部门加强远端外围引导，在入城主要道路设置了77个引导标志，提醒外地来芜车辆驾驶人员注意交通标识、标线，避免误闯单行道，造成扣分罚款。
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